Strona korzysta z plików cookies, zgodnie z ogólnie przyjętą praktyką oraz ustawieniami Twojej przeglądarki. Akceptuje, zamknij.

Artykuł

Koronawirus: Co mają zrobić marynarze czekający na podmianę na statku?

Kwestia podmian na statkach w dobie pandemii koronawirusa rodzi bardzo duże emocje w środowisku marynarskim co jest całkowicie zrozumiałe i trudne zarówno dla rodziny marynarza jak i niego samego.

 

Zespół Kancelarii po przeanalizowaniu kilkunastu zapytań w tej sprawie, na przestrzeni ostatnich 24 godzin, przygotował kilka informacji prawnych dla marynarzy, którzy obecnie przebywają na statku i są „planowani do podmiany”.

 

 

Rekomendacje:

 

1) Obecnie z uwagi na pandemię koronawirusa mamy do czynienia z sytuacją „siły wyższej” o czym wielokrotnie pisaliśmy. Na gruncie prawa polskiego te kwestie zostały uregulowane ustawą z dnia 02 marca 2020 roku o szczególnych rozwiązaniach związanych z zapobieganiem, przeciwdziałaniem i zwalczaniem COVID-19 oraz wywołanych nim sytuacji kryzysowych i dalszymi rozporządzeniami Ministra Zdrowia.

 

2) Jak wskazywaliśmy w wytycznych dla marynarzy, którzy obecnie przebywają na lądzie, zgodnie z art. IV pkt.1 Konwencji o pracy na morzu przyjętą przez Konferencję Ogólną Międzynarodowej Organizacji Pracy w Genewie dnia 23 lutego 2006 r „Każdy marynarz ma prawo do bezpiecznego miejsca pracy, które spełnia normy bezpieczeństwa”. W naszej ocenie ten zapis może stać się, niestety dla marynarzy pozostających na statkach, argumentem za tym żeby wydłużyć ich pobyty na statkach. Z informacji, które uzyskujemy od wielu armatorów lub agencji ogranicza się podmiany polskich maryanrzy tłumacząc to zmniejszeniem ryzyka zakażenia koronawirusem, a wręcz stworzeniem na statkach obsadzonych obecnie załogą obszarów kwarantanny;

 

3) Uwagi wymaga fakt, że Polsce marynarze pozostający na statkach zagranicznych armatorów pod obcą banderą lub po prostu zagranicą będą objęci obcymi reżimami prawnymi. Trudno określić jakie ograniczenia dla marynarzy, z uwagi na zagrożenie pandemią koronawirusa, wprowadzą dane państwa bandery statku lub rejony na których statek operuje, co będzie miało bezpośrednie przełożenie na sytuację prawną marynarzy planujących powrót do domu;

 

4) W większości kontraktów marynarskich marynarz ma prawo repatriacji do domu (powrotu do domu) na określonych warunkach. Niestety w większość układów zbiorowych pracy i kontraktach marynarskich nie przewiduje się sytuacji, w której stan wyższej konieczności lub pandemia byłyby podstawą do takiego działania.

 

5) Rozwiązaniem dla polskiego marynarza pozostającego na statku nie jest również „zerwanie kontraktu”, gdyż z uwagi na ograniczenia wynikające z obecnego stanu rzeczy może dojść do sytuacji, w której marynarz nie będzie mógł mimo wszystko wrócić do domu, a z drugiej strony może ustać jego ubezpieczenie armatorskie na wypadek choroby.  Co więcej, takie zbyt szybkie działanie marynarza zmierzające do ww. zakończenia kontraktu może mieć wpływ na dalsze ewentualne relacje pracownicze z zagranicznym armatorem.

 

6) Tak jak już wskazywaliśmy, każdą sytuację należy analizować indywidualnie, ale z uwagi na zapisy kontraktów lub układów zbiorowych pracy, marynarze pozostający na statkach są w dużo gorszej sytuacji prawnej i faktycznej niż Ci którzy obecnie oczekują w domu na podmianę.

 

7) W razie pytań lub wątpliwości prosimy o kontakt e-mailowy: mateusz.romowicz@kancelaria-gdynia.eu

 

Zapraszamy do zapoznania się z naszym pakietem usług prawnych w związku z pandemią koronawirusa (Covid-19).

 


Zapoznaj się z naszą ofertą obsługi marynarzy

Kontakt

Kancelaria Radcy Prawnego
Legal Consulting - Mateusz Romowicz


Sekretariat:
E: sekretariat@kancelaria-gdynia.eu
T: +48 58 350 59 93
F: +48 58 746 33 95