16/03/2020
Koronawirus: Co mają zrobić marynarze czekający na podmianę na statku?
Kwestia podmian na statkach w dobie pandemii koronawirusa rodzi bardzo duże emocje w środowisku marynarskim co jest całkowicie zrozumiałe i trudne zarówno dla rodziny marynarza jak i niego samego.
Zespół Kancelarii po przeanalizowaniu kilkunastu zapytań w tej sprawie, na przestrzeni ostatnich 24 godzin, przygotował kilka informacji prawnych dla marynarzy, którzy obecnie przebywają na statku i są „planowani do podmiany”.
1) Obecnie z uwagi na pandemię koronawirusa mamy do czynienia z sytuacją „siły wyższej” o czym wielokrotnie pisaliśmy. Na gruncie prawa polskiego te kwestie zostały uregulowane ustawą z dnia 02 marca 2020 roku o szczególnych rozwiązaniach związanych z zapobieganiem, przeciwdziałaniem i zwalczaniem COVID-19 oraz wywołanych nim sytuacji kryzysowych i dalszymi rozporządzeniami Ministra Zdrowia.
2) Jak wskazywaliśmy w wytycznych dla marynarzy, którzy obecnie przebywają na lądzie, zgodnie z art. IV pkt.1 Konwencji o pracy na morzu przyjętą przez Konferencję Ogólną Międzynarodowej Organizacji Pracy w Genewie dnia 23 lutego 2006 r„Każdy marynarz ma prawo do bezpiecznego miejsca pracy, które spełnia normy bezpieczeństwa”.W naszej ocenie ten zapis może stać się, niestety dla marynarzy pozostających na statkach, argumentem za tym żeby wydłużyć ich pobyty na statkach. Z informacji, które uzyskujemy od wielu armatorów lub agencji ogranicza się podmiany polskich maryanrzy tłumacząc to zmniejszeniem ryzyka zakażenia koronawirusem, a wręcz stworzeniem na statkach obsadzonych obecnie załogą obszarów kwarantanny;
3) Uwagi wymaga fakt, że Polsce marynarze pozostający na statkach zagranicznych armatorów pod obcą banderą lub po prostu zagranicą będą objęci obcymi reżimami prawnymi. Trudno określić jakie ograniczenia dla marynarzy, z uwagi na zagrożenie pandemią koronawirusa, wprowadzą dane państwa bandery statku lub rejony na których statek operuje, co będzie miało bezpośrednie przełożenie na sytuację prawną marynarzy planujących powrót do domu;
4) W większości kontraktów marynarskich marynarz ma prawo repatriacji do domu (powrotu do domu) na określonych warunkach.Niestety w większość układów zbiorowych pracy i kontraktach marynarskich nie przewiduje się sytuacji, w której stan wyższej konieczności lub pandemia byłyby podstawą do takiego działania.
5) Rozwiązaniem dla polskiego marynarza pozostającego na statku nie jest również „zerwanie kontraktu”, gdyż z uwagi na ograniczenia wynikające z obecnego stanu rzeczy może dojść do sytuacji, w której marynarz nie będzie mógł mimo wszystko wrócić do domu, a z drugiej strony może ustać jego ubezpieczenie armatorskie na wypadek choroby.Co więcej, takie zbyt szybkie działanie marynarza zmierzające do ww. zakończenia kontraktu może mieć wpływ na dalsze ewentualne relacje pracownicze z zagranicznym armatorem.
6) Tak jak już wskazywaliśmy, każdą sytuację należy analizować indywidualnie, ale z uwagi na zapisy kontraktów lub układów zbiorowych pracy, marynarze pozostający na statkach są w dużo gorszej sytuacji prawnej i faktycznej niż Ci którzy obecnie oczekują w domu na podmianę.
7) W razie pytań lub wątpliwości prosimy o kontakt e-mailowy:mateusz.romowicz@kancelaria-gdynia.eu
Zapraszamy do zapoznania się z naszym pakietem usług prawnych w związku zpandemią koronawirusa (Covid-19).
Radca Prawny – Autor licznych publikacji, mający wieloletnie doświadczenie w obsłudze prawnej osób fizycznych i podmiotów gospodarczych, który specjalizuje się m.in. w kompleksowej obsłudze prawnej marynarzy.
Kancelaria Radcy PrawnegoLegal Consulting – Mateusz Romowicz